Частые вопросы
Вопросы которые нам часто задают
Причин несколько.
Во-первых, дилер дает гарантию на сквозную коррозию: когда гарантия закончится, кузов будет в ржавчине. К дилеру никаких претензий, а у автовладельца проблемы.
Во-вторых, стоит понимать, что антикор делается на продажу и совершенно нет цели качественно защитить его от коррозии + дилеры изначально не специализируются на антикоре авто, не знают всех нюансов, не обрабатывают скрытые полости.
В — третьих, в салоне используют дешевые материалы, при обработке не снимают подкрылки и обрабатывают только видимые участки кузова, что приводит к возникновению ржавчины.
Таким образом, обработка дилера бесполезна.
Автопроизводители стремятся максимально снизить затраты на производство и даже если цинкуют кузов, то в очень тонкий слой.
Есть случаи, когда вместо заявленного оцинкованного кузова просто красят кузов грунтами с содержанием цинкового порошка.
Соответственно, незащищенный антикором кузов с цинковым покрытием начнет ржаветь буквально через несколько лет.
По поводу автомобилей с алюминиевым кузовом: самые качественные модели стоят от 12 млн.рублей.
В более низкой ценовой категории автомобилей при производстве используются алюминиевые панели и стальной каркас.
В местах сопряжения алюминия с металлом, алюминий начинает разрушаться в первую очередь. Без рыжего цвета — ведь коррозия алюминия похожа на металлическую перхоть, приводящую к сквозной коррозии.
Вывод: оцинкованные и алюминиевые части кузова также ржавеют и нуждаются в антикоррозийной обработке.
Однозначно на этот вопрос ответить нельзя, поэтому если вы видите объявления по типу «Наш антикор снижает шум в автомобиле на 50%» — это нечестные маркетинговые уловки.
Поскольку основной критерий результата работ по шумоизоляции автомобилей — это не цифры, а субъективное мнение каждого человека, его восприятие и чувствительность.
Бывает, что на одних и тех же работах, одних и тех же машинах разные отзывы и мнения: «Стала другая машина, заметно тише, даже шумку делать не надо», «Сильно ничего не изменилось»…
Однако, спешим вас заверить, что в большинстве случаев при проведении работ по антикоррозийной обработке автомобиля заказчики остаются довольны уровнем шумоизоляции
Нет, антикор наносится на «невидимые» части кузова. Наши специалисты проводят обработку чисто и аккуратно, без клякс и подтеков, а перед обработкой тщательно укрывают кузов.
Многие именно так и поступают.
Например, ограничиваются нанесением антигравийного покрытия на днище и колесные арки.
Однако мы советуем делать полную обработку, ведь никогда нельзя узнать наверняка, с какого именно места начнет ржаветь ваша машина: с днища, или, например, с дверей.
Стоит понимать, что своевременная антикоррозионная обработка позволяет сохранить автомобиль в хорошем состоянии и, следовательно, легко вернуть затраты при его продаже.
В среднем на новый автомобиль требуется 1 день. На подержанный автомобиль требуется в среднем 1,5 — 2 дня, чтобы качественно выполнить подготовительные работы по зачистке кузова от ржавчины и ее консервации ML составом.
Если вам предлагают обработать автомобиль за 3-6 часов, то это обман. Нет, конечно, за такое время обработку произвести можно, но это будет совсем некачественно. Наши сотрудники только на демонтаж, мойку и сушку тратят 3 часа, не говоря о нанесении состава, проверке, мойке и последующей сушке.
Мы отправляем нашим клиентам фотоотчет о каждом этапе работ, а ещё вы можете приехать по окончанию любого из этапов и лично удостовериться, что все работы выполняются качественно.
Наши материалы безопасны для окружающей среды и водителя с пассажирами. После антикоррозийной обработки автомобиля вы можете жить обычной жизнью, не чувствуя неприятного запаха.
У нас есть все сертификаты на закупаемые материалы, предоставим по вашей просьбе.
Можно, причём в любое время года: ваш автомобиль не может ждать, когда закончатся дожди или снег. Погодные условия абсолютно не влияют на антикор обработку, а в наших боксах постоянно поддерживается температурный режим 22-24 С.
Быть защищенным в любое время года — вот, что важно.
Рамы сделаны из достаточно толстого металла, но в то же время, это металл низкого качества, который ржавеет быстрее остальных частей кузова. На своём опыте видели достаточно много автомобилей с очень ржавыми рамами, которые деформировались и/или лопались при подъеме за них автомобиля на подъемнике, поэтому раму необходимо защитить от коррозии в первую очередь, поскольку это прежде всего ваша безопасность.
Способов обнаружения ржавчины и коррозии несколько, и нужно использовать их все, если хотите полностью устранить проблему:
-метод визуального осмотра
-проверка машины на яме (открываются также все дефекты днища)
-с помощью специального диагностического устройства
Мы советуем провести осмотр в специально оборудованном месте, где профессиональные сотрудники работают на результат.
Это можно сделать в нашем центре, предварительно связавшись с нами.